La comunidad internacional decidió atacar el problema de la piratería en los mares cuando el verdadero problema esta en tierra firme.
Por Olvido Cero
Abril 2009
Los buques de Guerra que custodian el golfo de Adén son inútiles. Los piratas somalíes continúan secuestrando barcos, incluso enfrente de destructores de 800 millones de dólares. Mientras no se controle el caos político y social que alimenta la piratería, más de 50 mil barcos corren peligro de ser atacados.
El 2008 fue un año bueno para los piratas del océano Indico. Cuando los ecos de la crisis empezaban a sonar en Europa, los asaltantes somalíes estaban gozando de los 75 millones de dólares que ganaron en rescates. El 2009 se proyecta aún más próspero, se estima que en sólo tres meses ya se cuentan más de 60 ataques a embarcaciones, se han pagado más de 39 millones de euros y más 200 tripulantes permanecen secuestrados.
Los piratas son consecuencia de la inestabilidad política y la pobreza de Somalia. Desde 1991 han habido más de 15 gobiernos provisionales y según Médicos sin Fronteras, el agua potable escasea, más del 25% de su población depende de ayudas humanitarias cada vez más difíciles de distribuir, tres de los ocho millones de sus habitantes están desplazados, el sistema de salud y de educación es casi inexistente y hace un década que el comercio de armas, teléfonos móviles, GPS y otros equipos de piratería se apoderaron de la economía.
El golfo de Adén conecta el mar Rojo con el océano Índico y es la principal ruta comercial del petróleo proveniente del golfo Pérsico. Hoy en día es el pasillo peligroso de África, habitado por buques de guerra y por piratas. Desde septiembre del 2008, empezaron a llegar los buques de Rusia, Estados Unidos, China y Japón.
Hasta el momento no han cumplido su objetivo y en los últimos meses los secuestros se han intensificado. El pasado 14 de abril secuestraron dos nuevos barcos y dispararon contra un tercero que logró escapar. El Irene EM con bandera griega, y el Sea Horse de Togo fueron atacados, según Alexandre Fernandes, teniente de la OTAN, en las horas de la madrugada cuando navegaban en el Golfo de Adén, con más de 20 tripulantes a bordo.
Con naves nodrizas, disfrazados de oficiales de aduana o controladores marítimos o simplemente vestidos como asaltantes y bien armados, han logrado secuestrar cargueros de zinc y plomo, un carguero que llevaba tanques de guerra y lanzagranadas, tuneros, entre otros.
La comunidad internacional decidió atacar el problema de los mares cuando el verdadero problema esta en tierra firme. La crisis de Somalia es el alimento de la piratería, es un reflejo de las condiciones de un país fragmentado, pobre, azotado por el cambio climático y que con un estado precario. Los antiguos pescadores dejarán de atacar embarcaciones, cuando se les provea de una forma alternativa de sustento y ciertas garantías sociales.
Para ello se necesita una inversión económica enorme y un apoyo de la Comunidad Internacional, que en vez de pagar rescates de millones de euros y enviar buques de guerra, podría comprometerse con acabar con el caos social, que es el verdadero problema de Somalia.
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